双筒润滑油滤芯选型要求

　　双筒润滑油滤芯是指可用于各种油系统中滤除外部混入或系统运转中内部产生的固体杂质，主要安装在系统中的吸油路上、压力油路上、回油管路上、旁路上，单独的过滤系统上。 双筒润滑油滤芯要满足压力损失的要求(高压过滤器的总压差小于0.1PMa，回油过滤器的总压差则小于0.05MPa)，以保证流量与滤芯寿命的优化。
　　
　　如何选择合适的双筒润滑油滤芯是很重要的。下面介绍五点：
　　
　　1、滤芯强度
　　
　　应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。
　　
　　2、流量特性
　　
　　滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数，应按ISO3968―91标准进行流量特性试验，以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下，总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。大流量：400lt/min油粘度测试：60to20Cst低流量涡轮：0℃60lt/min高流量涡轮:0℃400lt/min
　　
　　4、流动疲劳特性
　　
　　应按ISO3724―90标准疲劳试验。过滤器滤芯必须进行10万次循环的疲劳试验。
　　
　　5、过滤精度
　　
　　首先，根据 液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上常用的 双筒润滑油滤芯名义过滤清度为10μm。液压油清洁度(ISO4406)滤芯的名义过滤精度(μm)应用范围13/103液压伺服阀(用3μm过滤器滤芯)16/135液压比例阀(用5μm过滤器滤芯)18/1510一般液压元件(>10MPa)(用10μm过滤器滤芯)19/1620一般液压元件(<10MPa)(用20μm过滤器滤芯)
　　
　　由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力，因此，常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的大硬质球形颗粒的直径作为其过滤精度，用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力评定双筒润滑油滤芯的主要准则是按ISO4572-1981E(多通试验)测定的β值，即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器，其进油口和出油口两侧的粒子数之比。