油雾分离滤芯工作原理介绍
油雾分离滤芯作用：
可在离掉主管路过滤器和空气过滤器难以分离掉的0.3~0.5μ m，气状溶胶粒子及大于0.3μ m的锈末、炭粒。装在电磁先导阀及间隙密封滑阀的气源上最合适。
油雾分离滤芯工作原理：
由于滤芯过滤面积大，且滤芯有金属骨架，故其使用寿命长，可不适用前置过滤器。
AM系列油雾分离器与AFF系列主管路过滤器的结构相类似，仅滤芯材料不同。本滤芯以超细纤维和玻璃纤维材料为主，两端靠橡胶密封。
飞亚特环保生产的FYT系列油雾分离滤芯的压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子布朗运动被纤维吸附，且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。
可在离掉主管路过滤器和空气过滤器难以分离掉的0.3~0.5μ m，气状溶胶粒子及大于0.3μ m的锈末、炭粒。装在电磁先导阀及间隙密封滑阀的气源上最合适。
油雾分离滤芯工作原理：
由于滤芯过滤面积大，且滤芯有金属骨架，故其使用寿命长，可不适用前置过滤器。
AM系列油雾分离器与AFF系列主管路过滤器的结构相类似，仅滤芯材料不同。本滤芯以超细纤维和玻璃纤维材料为主，两端靠橡胶密封。
飞亚特环保生产的FYT系列油雾分离滤芯的压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子布朗运动被纤维吸附，且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。
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